این استاندارد تصریح می کند که ظرفیت نامی مخزن سوخت خودرو باید در 95 درصد حداکثر ظرفیت مخزن سوخت کنترل شود. این به این معنی است که ظرفیت واقعی مخزن سوخت بیشتر از ظرفیت نامی آن است، تا اطمینان حاصل شود که در طراحی مخزن سوخت، حاشیه ایمنی خاصی برای مقابله با اثرات انبساط و انقباض حرارتی سوخت وجود دارد و در نتیجه اطمینان حاصل شود. ایمنی رانندگی علاوه بر این، مخزن سوخت خودرو یک ابزار اندازه گیری استاندارد نیست و ظرفیت واقعی آن در دماها و فشارهای مختلف داخل باک متفاوت خواهد بود. بنابراین، تعیین دقت اندازه گیری دستگاه پخش سوخت بر اساس ظرفیت نامی مخزن سوخت غیرممکن است.
علاوه بر این، استاندارد اجباری ملی GB18296 همچنین تصریح می کند که خودروهای معمولی معمولاً می توانند 10 تا 15 درصد حجم سوخت اضافی را علاوه بر حجم مشخص شده باک سوخت، با در نظر گرفتن حجم لوله های روغن از باک سوخت، اضافه کنند. به درگاه سوخت و از موتور به پایین مخزن سوخت. این همچنین نشان می دهد که ظرفیت اضافی در طراحی مخزن سوخت در نظر گرفته شده است تا اطمینان حاصل شود که می تواند سوخت بیشتری را در استفاده واقعی در خود جای دهد.